部品不足と飲食店の人手不足から考える中小企業の備え｜monotips station 第82回

部品が届かず、注文があっても売上にできない。店を再開したくても、休業中に別の仕事へ移った人が戻らない。第82回では、2021年11月29日の収録時点で気になっていたこの二つの問題を取り上げ、仕入れ先や人材、手元の資金について話しました。

この回を読むと、身近な商品の納期から世界の供給網の揺れが見えてくること、そして飲食店では人が戻る前提だけに頼れないことが分かります。冒頭のキャンピングカーショーの話には、納車までの長さが表れていました。

1. Apple Storeの雑談とキャンピングカーの納車待ち

本題に入る前の雑談では、Apple Storeの混雑やキャンピングカーの納車待ちが話題になりました。キャンピングカーは、新車を注文しても納車まで時間がかかる状況が話題になりました。

iPadのスマートキーボードが壊れたため、Apple心斎橋へ相談に行ったという話が出ました。店内には人が多く、MacBook ProのM1 ProやM1 Maxなど新しい製品も並んでいたそうです。サポートについては、直営店に行くと対応してもらいやすいという感想もありました。

もう一つの雑談は、関西キャンピングカーショーです。市民広場で開かれた催しに、YouTubeで見ている人が出演するため足を運んだそうです。会場には、後部が箱型になったキャブコンや、ハイエース、エブリィなどをカスタムするバンコン、屋根が開くタイプなど、さまざまな車がありました。子どもたちも、車内を見て「家じゃん」と面白がっていたそうです。

一方で、新車を注文しても納車まで2、3年かかる場合があるとのこと。ベースとなる車が不足しているうえ、車両を架装する業者も立て込んでいると聞いたそうです。キャンピングカーはリセールバリューも高いと聞き、中古を買って乗り換える方法も選択肢になるのでは、という話が出ました。

2. 部品不足は、仕入れ先一つの問題ではない

ここからは、部品が足りず売上が立たない企業のニュースを手がかりに、供給網のどこかが止まる影響を考えます。工場の停止をきっかけに、世界各地へ広がったサプライチェーンがドミノ倒しのように滞ることがある、という見立てです。

収録時点では、11月ごろに起きている停滞の背景として東南アジアの影響が大きいと話していました。コロナ禍でロックダウンが行われ、工場が動かなくなったことが一因だという認識です。半導体不足は1年以上続いており、需要の急増も重なっています。人の移動が減る一方で物を運ぶ必要はあり、コンテナ不足や運送費の高騰も起きていました。米国向けの料金は一時期より落ち着いたものの、当時は1.4倍になっていた、という話も出ました。

納期の遅れは、車やスマートフォン、タブレットにも表れています。新車は注文から納車まで半年待つことがあり、スマートフォンも注文しようとしたところ、色によっては12月22日ごろ、別の色では1月末の案内になったそうです。iPadも1月中旬と言われたという話がありました。定番の構成なら比較的買いやすくても、カスタムすると待ち時間が長くなることがあります。

さらに切実なのが給湯器です。急に寒くなった東北や北海道などで故障すれば、生活に関わります。SNSでも凍結への注意が呼びかけられていたほどで、調達の遅れは単なる不便にとどまりません。

仕入れに慣れた商品が急に入らなくなるリスクについて、番組では次の言葉も出ました。

「いつまでもこの商品は楽に仕入れられると思ったら、全然仕入れられなくなったというのは、すごいリスクのあることだった」

備えとして話題になったのは、仕入れルートの多角化です。安い仕入れ先に集中した結果、そこから調達できなくなれば、別のルートを使う必要があります。ただし、高い仕入れ先を確保するコストを積みすぎれば、今度は資金繰りが難しくなります。どこまで備えるかは簡単に決められません。

大企業のように在庫や複数の調達先を持つのが難しい中小企業なら、同業者とのつながりが助けになるかもしれません。競合であっても関係を築いておけば、本当に困ったときに部品を融通してもらえる可能性があります。

燃料やガスなどの価格が上がる一方で賃金が上がらず、物価だけが上昇するスタグフレーションへの懸念も話されました。そうなると決めつけるのではなく、リベンジ消費で景気が伸びるという見方だけでは読めない空気がある、ということです。経営判断としては、手元のキャッシュを厚めに持つことや、オミクロン株の影響が大きくなった場合に経済対策が動く可能性を考え、借り替えも選択肢に入れておく話が出ました。

3. 飲食店では、休業中に移った人が戻らないこともある

もう一つのニュースは、飲食業を離れた人が今どこで働いているのか、という話題です。営業を再開しても人が足りず、オーナー自ら皿を洗う店もあるといいます。

帝国データバンクの調査として、アルバイトが不足している飲食店は6割以上、居酒屋ではおよそ9割という数字が紹介されました。休業中に別のアルバイトを始め、店が再開してから戻ってきてほしいと声をかけても、移った先が忙しくて戻れないケースがあるそうです。

移った先として話題に上がったのは、ドラッグストアやアパレルです。第6波が来ても客足が極端には落ちにくいという安心感や、飲食店のように客がマスクを外す場面が少ないことへの安心感が、働く場所を選ぶ理由になっているのではないか、と話していました。協力金がなくなる時期を迎え、飲食店がこれまでの人員体制へ戻れるとは限りません。

人手を補う方法として、タイミーのような、すぐに働けるスポットバイトのアプリも話題になりました。ホールスタッフのほか、運送、引っ越し、フードデリバリー、倉庫、イベントスタッフなどの募集が見つかり、飲食店が人を求めている様子がうかがえます。

時給が上がる傾向がある一方、Uber Eatsなどの配送では、第5波が終わって注文が減ったことで配送単価が下がっているという話も出ました。片方の仕事の需要が増えれば、もう片方が落ち着くこともあるため、単価や働き方のバランスを見る必要があります。飲食店でシフトを埋めるため、配送の仕事をしている人に声をかける方法も考えられます。時給が上がり、緩やかなインフレにつながることへの期待も語られました。

店の規模を大きくしすぎないことも、選択肢の一つです。コロナ禍を振り返ると、カウンター中心の小さな店は、少ないアルバイトで回せる点が強みになりました。人手不足の影響を抑えるには、店の規模に合わせた運営も大切です。

忘年会シーズンに向けた、客側への呼びかけもありました。料理の提供が遅くても怒らず、その金額で食べられるのは現場で働く人がいるからだと考える。必要なら自分で飲み物を取りに行くくらいの余裕を持とう、という話の流れで、こんな言葉が出ました。

「穏やかな心で見てあげましょう」

4. 変わっていない制度情報も、確認しておく

事業復活支援金については、前回から大きな情報の更新はありませんでした。まだ議論中だろうという見方で、分かることがあれば改めて案内する、という位置づけです。

雑談では、ブラックフライデーの表記が街だけでなく飲食店にも広がっていることにも触れました。安売りをしたいという面はありつつ、消費意欲が伸びるならよいことだ、という温度感です。

番組の終盤には、日本シリーズの話も出ました。オリックスとヤクルトの試合が毎試合1点差だったことを振り返り、来年の北京冬季オリンピックや、羽生選手のけがが万全になることへの期待にも触れて締めくくりました。

エピソードの総括

今回の学びとポイント

• 部品不足は、工場一つの停止にとどまらず、広がったサプライチェーン全体に影響する
• 仕入れ先を複数持つにはコストがかかるため、中小企業では同業者との関係も備えになりうる
• 物価や燃料の値上がりが続く可能性を考え、手元のキャッシュを厚めに持つ話が出た
• 飲食店では、休業中に別の仕事へ移った人が戻らないことがあり、スポット人材や店の規模も含めて考える必要がある
• 忘年会シーズンは、現場の人手不足を踏まえて、客側も余裕を持って過ごしたい

部品が届かないことも、働く人が戻らないことも、これまでの仕入れや人員の前提が変わると事業に影響する点は共通しています。第82回では、調達先の多角化や同業者との関係、キャッシュの確保、スポット人材、小さな店の運営など、当時の状況に合わせた備えを話しました。

monotips stationについて

monotips stationは、ビジネスの小技を紹介するWEBマガジン「monotips」から生まれたPodcastです。編集長のあらかわと副編集長のしばっちが、毎週ビジネスが少し良くなるTIPSを紹介しています。

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